砸500多亿买下奔驰，成为最大股东，这位中国老板不简单！

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吉利买下奔驰！是的，2月24日，吉利董事长李书福收购奔驰母公司9.69%的股份，成为其最大的股东。作为国产汽车的代表，李书福的这一步代表着中国汽车的又一迈进。

吉利买下奔驰

吉利董事长李书福以约90亿美元价格收购了戴姆勒（Daimler）9.69%股份，成为奔驰母公司戴姆勒的最大股东。

这也是中国公司在西方汽车工业中的最大手笔投资。

吉利董事长李书福以90亿美元收购

戴姆勒近10%股份

北京时间2月24日凌晨消息，据外媒报道，戴姆勒证实吉利董事长李书福持有其9.69%的股权，按当前市价计算这笔股份的总价值为90亿美元左右。

这一持股比例意味着李书福成为戴姆勒最大的股东。

戴姆勒在监管文件中说，李书福拥有逾1.036亿股的投票权。

戴姆勒集团2017年净利润再创新高，达到108.6亿欧元(2016年88亿欧元)，旗下奔驰再度蝉联全球豪华车年度销量冠军。

李书福的奔驰投资，可以说是中国企业到国外投资里最牛叉最成功的案例了。

一向有“汽车疯子”绰号的李书福，这次看来要把全球汽车公司逼上绝路了！

中国老板李书福：在豪赌中成功

李书福不是官二代、富二代，貌不惊人！

他出身农家，长得像个典型的农民。长相敦厚，塌鼻细眼，看起来很能喝酒的模样，十足的草根、草莽气质。

和他的长相很般配，这厮神经特别大条，干事混不吝，属于天塌下来也能睡得着的主。

豪赌+混不吝，是李书福商业品格里的两大特征。

豪赌，这个是显而易见的。

李书福曾回忆说：

“小时候我赌过钱，比方说赢了1块钱，全放下，变4块了，全放下，变8块了，再全放下，变16块。

有些人赢了1块钱，就收回5毛，他赢的钱明显比我少得多。但我这种弄法，可能最后一次全没有了，一分也不剩。”

李书福做冰箱，做摩托车，再做汽车，都是这样。

本来一个事情做得好好的挺赚钱，他忽然转行了，跑去做另一个不赚钱的事情，而且是把他此前赚的所有钱全部押注下去，不管不顾，连这个行业的水有多深都不知道就一猛子扎下去。

李书福的第一桶金，是给人家拍照片。

当时李书福19岁，刚高中毕业。那时中国照相机还很少，拍照片是门手艺活。

国家对照相这个行业的管理属于特种行业，就是说要想给人家拍照片，必须经过公安局批准。

李书福从他父亲那里借了些钱，才买的相机，这样开始了创业生涯。

就这样，李书福在台州大街小巷里为人家拍照片。短短两年，李书福收获了百万财富。这在当年，是不得了的事了！

李书福第二次创业，是在垃圾堆里提炼黄金和白银。

改革开放初期，很多的原材料都是国家控制、垄断的，乡镇企业要想买一些铜皮、铝皮，或者一些设备都是到旧市场买。

台州有很多废旧电器市场，旧市场有一些铜皮上镀金镀银的设备，尤其是一些大型变压器，它的铜带表面都是镀银的。

李书福刚好从照片里学了一些分解溴化银与氯化钠的方法，这个铜和金、银分开。

于是，李书福又赚了第二笔钱。

两笔钱赚到后，李书福就一古脑拿出来，去捣鼓一个冰箱配件厂，又赚到钱了！两年后他索性办起了一家名叫北极花的冰箱厂。

冰箱厂超级赚钱，他很快成了当地有名的千万富翁。

1993年，李书福决心要造摩托车。

他一点也没有做摩托车的经验，最要紧的是没有许可证。

于是，他跑到北京机械部的摩托车管理处，愣头愣脑地问，“我们想生产摩托车，是不是你这里批的？”结果碰壁而归。

不过还是没有难住李书福，他很快找到一家濒临倒闭的国有摩托车厂，花钱“买”了一张许可证。

东搞西搞，李书福成了第一家生产该款摩托车的厂家。

1994年，摩托车生意红火的李书福有了一个惊人的决定“造汽车”。

然而，吉利集团作为一个民营企业，根本就不可能获得政府的支持，于是工厂用地审批就成了一个大难题。怎么办呢？

1996年6月，李书福把刚毕业的安聪慧叫到身边，指着一张图纸对他说：“你去临海造一个摩托车厂吧。”

一个月后，在办事的路上，李书福突然对安聪慧说：

“那块地我们要用来造车。”

“是那种车吗？”

安聪慧很惊讶，指着车窗外的一辆皮卡问。

“不，就要造这种奔驰车！”

李书福看着对方，拍了拍车内的座椅说。

“我们审批的不是摩托车厂吗？”，安聪慧惊呆了。

“如果我们说是汽车，能被批下来吗？这是一个秘密。”李书福狡黠一笑。

就这样，李书福以每亩500元的价格拿到了城东开发区800亩沼泽地的使用权。

当时在这片沼泽地上，没有电、没有水、没有通信、没有饭店、没有商店，除了开发区建造的两栋楼外，什么都没有。

但是，它毕竟让吉利有了建造工厂的场地。

有了造车基地，还必须拿到汽车生产许可证，否则，没有生产权，即使建立了厂房，也逃不掉被政府没收的命运。因此，拿到生产权成为了吉利汽车要解决的又一难题。

1997年，李书福打听到四川德阳监狱监狱长也是德阳监狱汽车厂的厂长，当时这家工厂已经停产了，但保留有汽车生产目录，只能生产“6”字头的轻型客车和两厢轿车。

根据目录公告，“6”字头的是客车、“7”字头的是轿车。

于是，李书福找到这家工厂，投了2400万，拿到70%的股份，与德阳监狱合资成立了“四川吉利波音汽车有限公司”，后改为吉利汽车制造有限公司。

然而，工厂设在监狱，进出不便，加之机构臃肿、事事请示，办事效率太低，李书福想全部收购这家工厂，按照自己的想法经营工厂，但遭到了监狱长的反对。

不久，监狱长过世，李书福立即用合理的价格得到了剩下的30%股份。

就这样，1997年3月，吉利控股集团在临海开始筹建汽车制造厂，首期于1997年完工。

有了技术，有了场地，又拿到了生产权，李书福终于可以制造自己的吉利汽车了。

1998年8月8日，第一台真正量产的吉利汽车——吉利豪情下线。

当时李书福发出700多张邀请函，办了100桌酒席，但当时吉利还是黑户口，几乎没有嘉宾敢来捧场。

下线当天，李书福穿着西装，打上领带，等候嘉宾到来。8点，9点，……直到10点仍不见人来。李书福心如刀割。

“开始！”他实在等不及了，大声喊道。就在这时，一个声音响起：“书福，我来了！”李书福转身一看，原来是副省长叶荣宝。那一刻，他热泪盈眶。

豪情下线后，李书福继续为吉利奔走，他在媒体和公众面前，为私营企业摇旗呐喊。

1999年，时任国家计委主任曾培炎视察吉利时，李书福动情地说：请国家允许民营企业尝试，允许民营企业家做轿车梦……请给我一次失败的机会！

2002年11月初，在中国入世前夕，吉利终于如愿拿到了轿车的许可证。

吉利刚生产汽车时，用的是天津一家公司的发动机。后来，销量上来后，对方突然要求涨价。

安聪慧奉命到天津跟对方谈判，一连七天，吉利的工厂不得不停工。

这件事让李书福意识到，吉利要想做大，就必须掌握核心技术。

此后，吉利下决心搞研发。他们一边从天津购买发动机备用，一边努力钻研。经过一年的苦苦支撑，终于有了自己的发动机，并开始批量生产。

除了发动机，变速箱也是核心部件。2000年，国家投资8亿元，组织上汽、天汽研发自动变速箱。两年后，钱花光了，还是没研发出来，最终放弃了。

李书福心想，8亿学费都交了，放弃太可惜。

于是，李书福请徐柄宽到吉利成立变速箱公司，同时从日本和德国买来精密机床和加工中心，开始了研制工作。

2005年，三速自动变速箱研发成功，装在了新车自由舰上。

找到感觉的吉利，继续在研发路上前进。2008年，吉利在全球率先推出爆胎监测与安全控制系统（BMBS），引起世界汽车技术的一场飓风，为中国汽车业赢得了荣誉。

2010 年，这个赌徒又干了一件匪夷所思的事。吉利控股集团以 18 亿美元的价格将福特手中的沃尔沃汽车公司收入囊中。

当时，李书福身上还有着百亿的欠债：吉利使用银行贷款30多亿元，从香港资本市场调用资金20多亿元，配套商欠款60多亿元，负债额超过100亿元。

但李书福看准了，不顾一切地干。

最终，这个拥有 86 年历史的欧洲豪华车品牌，被一个做汽车仅 12 年的中国汽车公司拿下了。

一步步，李书福走得堪称步步惊心，下手极重，独向虎山行。

这厮就是一个从头到尾都流淌着赌徒血液的主儿，超级相信自己的直觉，一旦下了决心，就孤注一掷！

只是坚持，所以成功

李书福还是一个特别混不吝的人！

别人看他，就像看舞台上的一个小丑一样，但他看别人的嘲笑，也像蜘蛛丝一样轻轻抹去。

说难听点，叫傻气；说好听点，流行的话，叫“钝感力”。

早在1997年，李书福就放大炮：“汽车有啥了不起，不就是四个轮子、两部沙发加一个铁壳吗？”外界把他当笑话，“汽车疯子”、“汽车狂人”的帽子，从此成了李书福的外号。

2000年，李书福在参加央视《对话》中，又说他要在中国做汽车。

柳传志谈及当时大家的反应时说：全场观众都笑了。

这笑声中，或许有部分善意和赞赏，但大部分都是怀疑和不屑。即使是今天，汽车在大家眼中，也还是个上亿美元扔出去都听不见声响的烧钱行业。

而当时，李书福造汽车有三个明显的“先天不足”：

只有1亿元左右的自有资金；没有任何汽车业的经验和积累；没有得到任何的政府支持。

但李书福很淡定，不仅淡定，他还要继续发飙！

当年，李书福在一个汽车论坛上又放大炮：“我们中国人一开始造车，通用、福特就迟早要关门！”这话气得几个跨国公司代表中途退场。

“你就是一个造摩托车的，能造汽车？”这或许是当时外界对李书福的最大疑问。

第一款汽车“吉利豪情”正式下线，长得像个发育不良的小东东。李书福摆宴1桌，向全国官员及经销商出7张请柬，结果只来了一个浙江省的副省长，9桌菜肴受到冷落。

前几年吉利收购沃尔沃，在圈内开始也被认为是无稽之谈。

但李书福就像泡妞一样泡沃尔沃。

李书福找美国福特谈这个事情的时候，福特根本不知道李书福是谁，连见也不见、谈也不谈。写了半年的邮件给福特公司，人家还是根本不理。

后来李书福急了，直接找上门。谈啊谈，磨啊磨，终于给李书福搞成了。

李书福事后说：三分靠自己，七分靠天意！

即使收购成功了，相当一部分业内人士还是觉得李书福必败。

他们认为，吉利与沃尔沃都不在一个档次，沃尔沃也亏损严重，瑞典人自己也经营不好，吉利根本收拾不了这么一个烂摊子！

然而，李书福仍然不管不顾，一意孤行！他说，要用结果，要让全天下人都惊讶一把！

这就是李书福，他似乎看不到别人面上的讥笑，也听不到别人的挖苦。别人怎么说怎么看，都置之不理，不惊不乍，你笑你的，我干我的！

如今吉利控股集团是中国目前最大的私营汽车企业集团，2017年营业额约2700亿人民币，全球纳税约346亿，其中在中国境内纳税183亿元。

做下去才是硬道理

可以说，李书福是典型的具有中国特色的企业家。中国成功的企业家，大都有一种共同的特质，那就是豪赌+混不吝。正式这种商业气质，让他们能够熬到最后也笑到最后。

曾今有人问李书福，这么折腾难道就不害怕失败？

他说：“因为我是农村出来的，我什么也不怕，失败了没有关系，大不了回去种地、养鱼、养虾，照样有吃有喝。”

也许李书福在他起起伏伏的人生中真的没有感受到压力，拥有巨额财富的他，住职工宿舍，吃职工食堂，开吉利汽车，穿吉利皮鞋和工作服。他在食堂就餐，端盘排队。

投资4000 多万元建造专家楼和职工宿舍，6000多职工免费就餐。

而他自己住的还是10年前的房子。员工们都说：“我们的老板赚的钱最多，个人花的钱最少。”

企业家特别是创业者，就是要敢于赌。

赌什么？

赌时机！创业，归根结底靠三个东西：第一是时机，第二是时机，第三还是时机！创业者的一个最重要的能力，是“对时间点的把握”！

因此，成功的企业家，和经济学家不一样，不能像哈姆雷特，左思右想，犹豫不决。

时机来了，看准了就得干，有条件要上，逢山开路，遇水搭桥，没条件创造条件也要上，反正要干成！

同时，企业家也要有承受旁人非议的钝感力。机会只有在没有人发现的时候才算是真正的机会，等所有人在青天白日下都发现机会了，机会就成了凉掉的黄花菜！

但大家都没看到机会你就干了，那么，很有可能你就是大家公认的傻逼！

宋朝有一个超级算命先生叫邵雍，他说世间的高人会在一些变化发生前就有所知觉，但是常人并没有感觉，甚至是产生相反的感觉。

这就是“先机”。

机会只属于那些能够提前感知的人，如果别人都醒悟过来了，“先机”已经不属于你了。

也就是说，那些最牛逼的人，都是先知先觉的；那些一般的人，则是后知后觉；那些最傻的人，就不知不觉了。

而财运，只属于那些能够提前感知大势、而且超级自信、敢于坚持的人。

说来说去，每个企业家、创业者，都应当磨练你自己在破晓或者朦胧状态下进行判断，而且为之矢志不移的能力！

归根到底，无论李书福，还是当年任正非、董明珠、马云等人，他们之所以能取得胜利，靠的就是这种战略把握能力。

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